SKOR.id – Bergabungnya Marc Marquez ke Ducati Lenovo Team menjadikan tim pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, itu sebagai skuad terkuat di grid Kejuaraan Dunia MotoGP 2025 nanti.&nbsp;Bagaimana tidak? Di tim pabrikan Ducati itu, Marquez yang sudah mengantongi enam gelar juara dunia MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) diduetkan dengan Francesco “Pecco” Bagnaia, kampiun MotoGP 2022 dan 2023.&nbsp;Dalam sejarah MotoGP (dimulai sejak 2002), duet Ducati ini hanya kalah dari duo tim pabrikan Yamaha, yang di pengujung musim 2016 berhasil mengoleksi total 10 gelar juara dunia MotoGP.&nbsp;Namun, seperti Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo, duet tim pabrikan Yamaha di MotoGP antara 2008-2010 dan 2013-2016, pasangan Bagnaia dan Marquez diyakini juga berpotensi panas hingga menjurus ke persaingan “liar”, kendati di sisi lain juga bisa menguntungkan Ducati.&nbsp;Salah satu faktor yang memungkinkan terjadinya persaingan tidak sehat di tim Ducati adalah sejarah bila pabrikan tersebut kerap terlibat hubungan rumit dengan para pembalap topnya, termasuk mereka yang berada di tim satelit.&nbsp;Mengapa Ducati kerap bermasalah dengan para pembalap topnya? Apa faktor penyebabnya? Apakah keberadaan Marc Marquez mulai musim 2025 akan menambah panjang sejarah hubungan buruk Ducati dengan pembalap topnya?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).Seperti diketahui, keputusan Ducati pada awal Juni 2024 lalu untuk mendatangkan Marc Marquez telah menyebabkan gempa bumi yang nyata di paddock MotoGP.Marco Melandri, runner-up MotoGP pada tahun 2005, menganalisis perekrutan Marc Marquez di Ducati dan dampaknya terhadap Jorge Martin—mantan pembalap tim satelit Ducati, Prima Pramac Racing, yang kemudian menjadi juara dunia MotoGP 2024, Bagnaia, dan Ducati sendiri.Melandri, mantan pembalap yang kini menjadi konsultan, menyebut keputusan ini memiliki implikasi olahraga dan manusiawi yang cukup besar bagi Bagnaia, Martin, dan Ducati.&nbsp;Melandri memulai dengan kembali ke situasi sulit yang dialami oleh Martin. “Dia diberitahu akan bergabung dengan tim pabrikan Ducati pada MotoGP 2025, tetapi semuanya berubah setelah satu balapan,” tutur Melandri, seperti dikutip Motosan.&nbsp;Perubahan yang brutal yang, menurut Melandri, mengingatkan publik pada tren Ducati di MotoGP dalam mengelola pembalapnya dengan cara yang kontroversial.&nbsp;“Ducati memiliki sejarah yang rumit dengan para pembalapnya. Anda bisa melihatnya pada Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, dan lainnya.&nbsp;“Dalam kasus Martin, pantas mendapatkan tempat ini (di tim pabrikan Ducati) karena usianya dan hasil-hasilnya. Tapi aura dan rekam jejak Marc Marquez jelas menjadi penentu.”&nbsp;Melandri menganalisis, kedatangan Marquez menciptakan situasi yang unik di dalam tim pabrikan Ducati.&nbsp;“Marc Marquez adalah karakter yang tak terduga, dengan kepribadian yang kuat sehingga ia tak perlu berbicara untuk diperhatikan. Ia akan selalu mengikuti jalannya sendiri. Pecco, di sisi lain, lebih bijaksana,” ucap juara dunia kelas 250 cc (kini Moto2) 2002 itu.&nbsp;Pertentangan temperamen ini bisa menjadi faktor kunci pada tahun 2025. Marc Marquez adalah seorang pembalap yang bengal, mampu menampilkan performa spektakuler bahkan dalam kondisi sulit sekalipun, namun terbiasa menjadi pusat perhatian.&nbsp;Bagnaia adalah pembalap yang metodis dan tenang, yang mungkin harus menemukan kembali dirinya untuk menegaskan kepemimpinannya melawan juara dunia delapan kali.“Bagnaia, Martin, dan Marc Marquez saat ini berada di level yang lebih tinggi daripada pembalap lain di MotoGP saat ini. Jadi, akan sangat menarik untuk melihat bagaimana dinamika mereka berkembang di dalam tim,” kata pembalap yang menjadi runner-up&nbsp;MotoGP saat membela Tim Movistar Honda MotoGP (Gresini Racing) itu.&nbsp;Namun, ia menyayangkan absennya Martin di tim Ducati. “Jika ketiga pembalap ini di Ducati, kita akan melihat kejuaraan yang luar biasa,” katanya.Meski yakin dengan potensi Martin bersama Aprilia, Melandri tetap bersikap terukur. Martin mungkin bisa sangat cepat, tapi dia juga akan menghadapi masa-masa sulit.&nbsp;Pembalap Spanyol itu tidak hanya harus beradaptasi dengan motor baru, tetapi juga membuktikan bahwa ia dapat mempertahankan level yang membawanya ke gelar MotoGP 2024.Bagi Ducati, musim 2025 akan menjadi ujian kekuatan yang nyata: mengelola dua juara dengan ego dan gaya yang berlawanan, terus mendominasi dalam konteks ketika Aprilia dan KTM semakin dekat dan memenuhi ekspektasi tinggi dari kejuaraan di mana Ducati telah menjadi acuan.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_skor_special_pembalap_top_masalah_dengan_Ducati_M_Yusuf_Skor_id_13a99cf706.jpg" alt="Boks skor special pembalap top masalah dengan Ducati - M. Yusuf Skor.id.jpg"><figcaption>Casey Stoner, Jorge Lorenzo, dan Andrea Dovizioso hanyalah segelintir contoh sulitnya Ducati membangun relasi yang bagus dengan pembalap hebat. (M. Yusuf/Skor.id)</figcaption></figure>Mengapa Ducati Kerap Alami Hubungan Kompleks dengan Pembalap TopnyaDucati memiliki sejarah yang rumit dengan para pembalapnya, terutama karena sifat motor mereka yang menuntut, yang sering kali membutuhkan gaya berkendara yang sangat spesifik untuk mendapatkan performa maksimum.&nbsp;Hal tersebut menimbulkan ekspektasi yang tinggi dan terkadang hubungan yang tegang dengan para pembalap yang kesulitan untuk beradaptasi atau secara konsisten memberikan hasil yang baik di lintasan, ditambah lagi dengan seringnya pergantian kepemilikan dan pergeseran pengembangan merek ini di sepanjang sejarah balapnya.Poin-poin penting yang berkontribusi terhadap kerumitan hubungan Ducati dengan para pembalap topnya di antaranya:1. Karakteristik motor MotoGP Ducati yang unik. Mesin Desmo khas Ducati, dengan penyaluran tenaga yang agresif dan pengendalian yang menuntut, dapat menjadi tantangan tersendiri untuk dikuasai, sehingga menyebabkan beberapa pengendara kesulitan menemukan keseimbangan dan konsistensi yang tepat di atas motor.&nbsp;Saat meraih gelar juara MotoGP bersama Ducati, gaya berkendara Casey Stoner sangat cocok dengan karakteristik Ducati Desmosedici GP.2. Ekspektasi yang tinggi. Sebagai merek balap bergengsi dengan warisan yang kuat, Ducati sering kali memberikan ekspektasi yang tinggi kepada para pembalapnya, sehingga menimbulkan tekanan untuk tampil di level tertinggi, yang dapat membuat stres bahkan bagi pembalap yang paling terampil sekalipun.&nbsp;Ini terjadi pada Jorge Lorenzo. Datang ke Ducati pada MotoGP 2017 dengan status juara dunia MotoGP tiga kali (2010, 2012, 2015), para bos Ducati jelas menaruh ekspektasi sangat tinggi pada mantan pembalap asal Spanyol itu.“Di Ducati banyak hal yang tidak berjalan dengan baik bagi saya, hingga saya memahaminya, saya tidak mulai kompetitif,” ucap Lorenzo, kepada as.com, beberapa waktu lalu.Pada musim pertamanya di Ducati, Lorenzo memang kesulitan beradatasi dengan motor. “Ducati kehilangan kesabaran setelah satu setengah tahun tanpa hasil. Mereka tidak lagi mempercayai saya. Mereka bahkan tidak menawari saya kontrak baru. Mereka lebih memilih pembalap seperti (Danilo) Petrucci,” katanya.3. Pergantian pembalap yang sering. Sepanjang sejarahnya, Ducati telah mengalami pergantian pembalap yang signifikan, terkadang karena masalah performa, tetapi juga karena perubahan kepemilikan dan pergeseran arah pengembangan, sehingga menciptakan lingkungan yang tidak stabil bagi para pembalap.&nbsp;Bicara soal lingkungan yang tidak stabil, inilah salah satu faktor yang membuat Andrea Dovizioso meninggalkan Ducati pada akhir musim MotoGP 2020.&nbsp;Pada saat itu diperkirakan bahwa Ducati dan Dovizioso tidak dapat mencapai kesepakatan dalam hal keuangan untuk kontrak baru. Tetapi pemenang 15 kali balapan MotoGP ini mengatakan bahwa hal ini tidak benar dan tidak pernah ada kesepakatan yang diajukan.&nbsp;Dalam sebuah wawancara dengan Gazzetta dello Sport, Dovizioso membuka apa yang menyebabkan dia keluar dari Ducati, dan menunjuk ke arah keretakan hubungan antara dirinya dan Luigi “Gigi” Dall'Igna, General Manager Ducati Corse, sejak musim 2017.“Hubungan saya dengan Gigi? Nol. Gigi dan saya tidak berbicara dengan tenang sejak 2017. Sebelumnya, hubungan kami pun hanya 30%. Lalu, sejak Jorge Lorenzo tiba pada 2017 – dengan banyak perdebatan dan saling berselisih – tim saya menjadi sedikit terisolasi di Ducati,” ujar Dovi.&nbsp;“Kami tak lagi membicarakan pengembangan motor, kami tak lagi mengadakan pertemuan untuk mengembangkannya. Selama delapan tahun membela Ducati, hanya itu yang membuat saya marah, karena kami seharusnya bisa melakukan lebih banyak hal.”&nbsp;4. Fokus pengembangan. Ducati sering dikenal karena mendorong batas-batas teknologi, yang terkadang dapat menyebabkan motor yang sulit untuk beradaptasi dan membutuhkan banyak masukan dari pengendara untuk mengoptimalkan kinerja.Problem fokus pengembangan ini pula yang memicu Casey Stoner, juara dunia pertama Ducati di MotoGP, memutuskan pergi pada akhir musim 2010.&nbsp;Stoner mengatakan bahwa setelah ia memenangi gelar juara dunia MotoGP di tahun 2007, tim mengendur. Alhasil, setiap tahun Ducati Desmosedici GP semakin memburuk dan manajemen tim tidak melakukan apa-apa. Stoner pun pergi dengan perasaan tidak puas terhadap Ducati, dan Valentino Rossi yang bergabung pada 2011 pun ikut merasakan dampaknya.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/iwD4IRaqGNI?si=H8GPIMocg4UhRgSf" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati memiliki catatan kurang bagus dengan sejumlah pembalap topnya di MotoGP. Skor.id coba mengulasnya.

Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage situs Skor.id.

SKOR SPECIAL

Mengapa Ducati Punya Sejarah Rumit dengan Para Pembalap Topnya

SKOR.id – Hanya 13 poin yang memisahkan dua pembalap teratas di klasemen Kejuaraan Dunia MotoGP 2023, dengan tiga putaran tersisa, termasuk akhir pekan ini di Sepang, Malaysia.&nbsp;Juara dunia bertahan Francesco Bagnaia (Ducati Lenvo) serta Jorge Martin (Prima Pramac Racing-Ducati) telah berjuang keras merebut gelar selama bertahun-tahun. Sementara, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing) juga belum sepenuhnya berhasil.&nbsp;Sejak kelas tertinggi Kejuaraan Dunia Balap Motor berubah nama dan teknis menjadi MotoGP, mulai 2002, tercatat sejumlah persaingan perebutan gelar dengan gap terdekat.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Francesco_Bagnaia_vs_Jorge_Martin_25c710b68f.jpg" alt="Francesco Bagnaia vs Jorge Martin"><figcaption>Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) dan Jorge Martin (Prima Pramac Racing) menempati posisi 1-2 klasemen MotoGP 2023 dengan gap hanya 13 poin di tiga putaran tersisa. (Jovi Arnanda/Skor.id)</figcaption></figure>2006Salah satu perebutan gelar paling ikonik di MotoGP menampilkan dua pembalap tim pabrikan, Nicky Hayden (Repsol Honda) dan Valentino Rossi (Camel Yamaha) pada 2006.&nbsp;Hayden memimpin klasemen namun hanya unggul 21 poin yang memisahkan ketika keduanya bersiap untuk GP Jepang, yang membuat Rossi mempersempit selisih menjadi 12 berkat finis podium.&nbsp;Kemudian pada putaran kedua terakhir di Estoril, GP Portugal, salah satu balapan paling dramatis di era modern terjadi saat Hayden dikalahkan oleh rekan setimnya Dani Pedrosa.&nbsp;Sementara, Rossi gagal meraih kemenangan setelah hanya kalah dengan selisih 0,002 detik dari Toni Elias (Fortuna Honda). Namun, ia berhasil merebut puncak klasemen dengan keunggulan hanya delapan poin.&nbsp;Namun, kejadian lain muncul pada balapan terakhir di Valencia. Rossi mengalami kecelakaan sehingga hanya merebut 3 poin akibat finis P13. Hayden menambah 16 poin berkat finis di podium ketiga.&nbsp;Pembalap asal Amerika Serikat itu pun berhasil merebut trofi MotoGP — satu-satunya gelar juara dunia yang direbutnya hingga wafat akibat kecelakaan sepeda pada 22 Mei 2017 — hanya dengan keunggulan lima poin atas legenda Italia itu, sekaligus menghentikannya untuk merebut gelar keenam beruntun di kelas tertinggi.2009Kemenangan Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) di GP Portugal 2009 membuatnya terpaut 18 poin dari rekan setimnya dan rival sengitnya Valentino Rossi dengan tiga putaran tersisa.&nbsp;Namun, momentum Lorenzo tiba-tiba berakhir pada balapan berikutnya di Australia, ketika kecelakaan pada lap pembuka mengakhiri akhir pekannya melawan The Doctor, yang “menghukum” ketidakhadirannya secara maksimal dengan kemenangan untuk menempatkan 38 poin di antara mereka.&nbsp;Podium yang direbut Rossi di Sepang kemudian memastikan gelar juara di tangannya, trofi berturut-turut kedua bagi legenda Italia tersebut atau gelar ketujuhnya di kelas premier secara keseluruhan.2015<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Sepang 2015, do we need to say anything else? 🔥 Enjoy the very best <a href="https://twitter.com/hashtag/MalaysianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MalaysianGP</a> 🇲🇾 races with our <a href="https://twitter.com/hashtag/VideoPass?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#VideoPass</a> Free Trial 👉 <a href="https://t.co/8FBijuw3hJ">https://t.co/8FBijuw3hJ</a><a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://t.co/rTpQi1454x">pic.twitter.com/rTpQi1454x</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1722252649393717602?ref_src=twsrc%5Etfw">November 8, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Dengan tiga putaran tersisa pada pertarungan tahun 2015, Rossi (Movistar Yamaha) memimpin klasemen atas rekan setimnya Lorenzo dengan selisih 18 poin, sekali lagi dalam salah satu balapan paling menakjubkan.&nbsp;Usai GP Australia, selisih keduanya menjadi tinggal 11 poin menjelang dua balapan akhir karena Lorenzo mengamankan P2 dan Rossi P4 di Phillip Island.&nbsp;Balapan berikutnya di Sepang menjadi salah satu momen paling terkenal dalam sejarah olahraga ini, ketika bentrokan antara #46 dan Marc Marquez (Repsol Honda) menyebabkan pembalap Spanyol itu tersingkir.&nbsp;Rossi kemudian naik podium di belakang Lorenzo, tetapi keunggulannya berkurang menjadi 7 poin dan dia mendapat penalti grid pada balapan terakhir di Valencia.&nbsp;Setelah berusaha sangat keras, Rossi berhasil finis P4 di Valencia.&nbsp;Namun, Lorenzo menjadi pembalap terdepan yang melibas bendera kotak-kotak, yang membuatnya melompati rival terberatnya ke puncak klasemen dan mengklaim gelar kelas premier ketiga sekaligus terakhirnya, dengan selisih hanya 5 poin.2017Kemenangan Andrea Dovizioso (Ducati Lenovo) di GP Jepang membuat pembalap Italia itu hanya tertinggal 11 poin dari Marc Marquez menjelang tiga balapan akhir.Harapan untuk mengantarkan Ducati menjadi juara pembalap pertama sejak 2007 pupus pada balapan berikutnya di Australia, setelah pembalap Italia itu pulang dengan P13 dan Marquez menang sehingga membuat jarak keduanya menjadi 33 dengan maksimal tinggal 50 poin yang tersisa di tabel.&nbsp;Dovi memang meraih kemenangan di putaran berikutnya di Malaysia untuk menjaga mimpinya tetap hidup di putaran final. Namun, Marquez hanya membutuhkan empat poin untuk merebut gelar MotoGP keempat, sesuatu yang akhirnya ia capai dengan naik podium ketiga pada balapan terakhir di Valencia.2020<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Tears of joy!!! 👏<a href="https://twitter.com/JoanMirOfficial?ref_src=twsrc%5Etfw">@JoanMirOfficial</a> is the new king of <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a>! 👑<a href="https://twitter.com/hashtag/M1R?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#M1R</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/ValenciaGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ValenciaGP</a> 🏁 <a href="https://t.co/p8NgXygFQi">pic.twitter.com/p8NgXygFQi</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1327971305879199751?ref_src=twsrc%5Etfw">November 15, 2020</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Selama musim yang dilanda Covid-19, Joan Mir (Suzuki Ecstar) berjuang untuk mendapatkan penghargaan melawan Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) dan rekan setimnya Franco Morbidelli.&nbsp;Dengan tiga putaran tersisa, Mir-lah yang bertahan di puncak dengan keunggulan 14 poin atas Quartararo berkat podium berturut-turut di MotorLand, serta diikuti satu-satunya kemenangannya di MotoGP di Grand Prix Eropa yang memberinya keunggulan 37 poin menjelang dua putaran tersisa. Finis P7 Mir di Valencia — meskipun DNF pada balapan terahir di Portugal — membuatnya mengamankan gelar juara dunia keduanya dan yang pertama di kelas utama.2022Melihat kembali ke belakang 12 bulan yang lalu, dan meninggalkan GP Thailand dengan tiga putaran tersisa, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) dan Pecco Bagnaia hanya dipisahkan dua poin.&nbsp;Pembalap Prancis, sang juara bertahan, pernah unggul 91 poin. Namun, pembalap yang memakai #1 itu kemudian merosot drastis.&nbsp;Podium di Phillip Island memungkinkan Bagnaia menguasai klasemen dengan gap 14 poin atas El Diablo yang retired. Keunggulan Bagnaia bertambah menjadi 23 poin setelah kemenangannya di Malaysia sedangkan Quartararo finis P3.&nbsp;Bintang Ducati itu praktis hanya membutuhkan dua poin di Valencia untuk menyelesaikan kejuaraan. Ia pun dengan hati-hati finis P9 di Sirkuit Ricardo Tormo sementara Quartararo yang ngotot&nbsp;harus puas finis P4 sekaligus menutup musim dengan tertinggal 17 poin dari Bagnaia.2023Dengan tiga putaran tersisa di musim ini, Bagnaia unggul atas Martin. Tetapi hanya ada gap 13 poin saat keduanya menuju Sepang, Malaysia.&nbsp;Dengan maksimal 111 poin yang bisa diperebutkan keduanya dari Malaysia, Qatar, dan Valencia, semuanya memang masih sangat mungkin terjadi. Yang pasti, pencinta MotoGP tidak boleh melewatkan satu race pun di sisa tiga putaran ini.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/t_FtvbQXrHA?si=C7nMSHBKI1GABjAu" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Di era MotoGP, tercatat beberapa kali terjadi persaingan perburuan gelar yang sangat ketat. 

Latest Articles - Andrea Dovizioso

Mengapa Ducati Punya Sejarah Rumit dengan Para Pembalap Topnya

Kilas Balik Persaingan Perburuan Gelar Paling Sengit di MotoGP